Scheepsbouwkennis lekt onherroepelijk weg naar China

De noordelijke werven zagen een aantrekkelijke order voor de bouw van tien zeeschepen aan zich voorbij gaan. Rederij Wagenborg laat ze bouwen in China, waar voldoende werfcapaciteit is. Maar ging het ook echt om die capaciteit of spelen andere factoren een rol? En wat betekent die uitbesteding op termijn?Op het bericht dat Wagenborg samen met de Britse partner Carisbrooke Shipping voor China koos, wordt in Groningen kritisch gereageerd. Onder meer door Reint Jan Smit (73), voormalig directeur va