VDA fordert Ausbauturbo für Lkw-Ladeinfrastruktur

Batterieelektrische Lkw deutscher Hersteller schaffen mittlerweile Reichweiten von 600 Kilometern und mehr, Wasserstofffahrzeuge kommen auf bis zu 800 Kilometer. Technisch ist die Antriebswende im Schwerlastverkehr damit längst möglich. Was fehlt, ist die passende Ladeinfrastruktur: EU-weit stehen aktuell nur 730 öffentliche Ladepunkte mit mehr als 350 Kilowatt Leistung exklusiv für schwere Nutzfahrzeuge zur Verfügung, wie EAFO-Daten von Juli zeigen. Der Verband der Auto