TUM-Studie: Der Verbrenner wird dadurch auch nicht sauberer

Eine Analyse von Daniel Krenzer
Eine neue und schon vor der Veröffentlichung viel diskutierte Studie der Technischen Universität München (TUM) kritisiert die CO₂-Regulierung der EU im Automobilbereich scharf. Der Kern der Kritik ist durchaus berechtigt: Die bisherigen Flottengrenzwerte betrachten im Wesentlichen, was während der Fahrt aus dem Auspuff kommt. Herstellung, Energiebereitstellung und Recycling werden an dieser Stelle nicht berücksichtigt. Die TUM forder