Studie: Weniger E-Autos würden Europas Stromnetze massiv belasten

Die Diskussion um die mögliche Lockerung der europäischen CO₂-Flottengrenzwerte für Automobilhersteller bekommt zunehmend eine neue energiepolitische Dimension. Eine Analyse des Fraunhofer ISI im Auftrag von Transport & Environment (T&E) kommt zu dem Ergebnis, dass ein verlangsamter Hochlauf der Elektromobilität nicht nur Folgen für den Verkehrssektor hätte, sondern auch den Ausbau erneuerbarer Energien, die Netzstabilität und Europas Batterieindu