Cellcentric-Chef pocht auf H2-Lkw: Wie realistisch ist das?

Nicholas Loughlan, Geschäftsführer des Brennstoffzellen-Joint-Ventures Cellcentric, hofft weiterhin auf den Durchbruch für Wasserstoff im Schwerlast-Fernverkehr. Wie die Automobilwoche berichtet, hält Loughlan die Elektrifizierung des Schwerlast-Güterverkehrs für einen Fehler. Als Beispiel führt der Cellcentric-Chef den Rasthof Denkendorf an der A8 bei Stuttgart an, wo bis 2035 15 Megawatt-Ladesäulen für rein batterieelektrische Lkw installiert