2025 dürfte mindestens jeder fünfte Neuwagen ein E-Auto sein

Der Kurs für Autohersteller, um ihre ab 2025 verschärften CO2-Flottengrenzwerte der EU zu erreichen, ist klar. Und entgegen einiger anderslautender Stimmen aus der Industrie sogar in greifbarer Nähe, wie eine aktuelle Modellierung von Transport & Environment (T&E) auf der Grundlage der Verkäufe in der ersten Jahreshälfte von 2024 und der Absatzprognosen ergab. Die Autohersteller können ihre CO2-Flottenziele im nächsten Jahr demnach erreichen, da der Ver